Náš tím strávil posledných pätnásť rokov prácou na energetických projektoch v juhovýchodnej Ázii a na Strednom východe. Dodali sme zvodiče pre pobrežné rozvodne vo Vietname, púštne lokality v Saudskej Arábii a oblasti s vysokými bleskami v Indonézii. Po ceste sme videli, na ktorých špecifikáciách skutočne záleží, keď je zariadenie nainštalované a ponechané v prevádzke.
Vezmite menovité napätie. V rozvodni 220 kV vo východnej Indonézii spoločnosť vymieňala zvodiče každé dva roky. Systémové napätie pravidelne dosahovalo 240 kV počas periód mierneho zaťaženia. Pôvodné zvodiče 192 kV zlyhali pri dočasných prepätiach zo spínania vedení. Výmena za jednotky 216 kV problém vyriešila. Pre systémy 132 kV, kde napätie dosahuje 145 kV, teraz špecifikujeme triedu 144 kV. Pre triedu 66kV, 84kV. Pre 33kV rozvody 42kV tř. Pravidlo je jednoduché: 1,2 až 1,25-násobok maximálneho prevádzkového napätia.
Energetické hodnotenie je ďalším faktorom, ktorý sa prehliada. Západná Jáva zažije viac ako 100 búrkových dní ročne. Linky tam podniknú viacero úderov v jednej búrke. Zvodiče s hodnotou 3 kJ na kV zlyhali do troch rokov. Posun na minimum 5 kJ na kV výrazne znížil poruchy. Pre vedenia dlhšie ako 20 km alebo oblasti s vysokou hustotou bleskov špecifikujeme 8 až 10 kJ na kV na ochranu transformátora. Rozdiel v nákladoch je malý v porovnaní s vyslaním posádky do vzdialenej veže.
Povrchová vzdialenosť a materiál krytu určujú, ako dlho vydrží zvodič v drsnom prostredí. Na tom istom indonézskom mieste mali pôvodné porcelánové zachytávače na papieri adekvátne čísla. Ale soľná hmla pokrývala všetko počas vlhkého obdobia. Porcelán úplne zmáča a hromadí sa kontaminácia. Jednotky zo silikónovej gumy, ktoré sa nainštalujú neskôr, zostanú suché počas hmly-voda a stekajú. V Spojených arabských emirátoch sme videli piesok absorbovať cez noc vlhkosť a stať sa vodivým na porceláne. Rovnaká oprava platí: silikónová guma s plazivosťou 31 mm na kV alebo vyššou. V prípade vnútrozemských lokalít s nízkym-znečistením môže fungovať 25 mm na kV, ale zriedkakedy ideme pod túto hodnotu v prípade kritických aktív.
Odpojovače sú lacnou ochranou. Predtým, ako sme ich pridali na indonézske vedenie, zlyhaný zvodič spôsobil trvalú poruchu vedenia. Posádky museli hliadkovať po celej čiare, aby ju našli. Pri odpojovačoch chybná jednotka odpadne a linka zostane pod napätím. Výmena prebieha podľa plánu. Nevyhnutné pre vzdialené vedenia, voliteľné pre rozvodne.
Zvyškové napätie sa musí koordinovať s izoláciou transformátora. 132 kV transformátor v Malajzii zlyhal počas búrky pred niekoľkými rokmi. Zvodiče boli správne dimenzované na napätie, ale zostatok pri 10 kA bol 580 kV. Transformátor BIL mal 650 kV-iba 12 percent. Vyriešila to výmena zvodičov s reziduálnym napätím 520 kV. Teraz kontrolujeme minimálne 20-percentnú maržu pod BIL zariadenia. Pre 66kV transformátory s BIL 325kV by zostatok pri 5kA mal byť pod 260kV. Pre 220kV s BIL 950kV, zvyškové pri 10kA pod 760kV.
Uvoľnenie tlaku zabraňuje výbušnému zlyhaniu. Boli sme svedkami výbuchu zvodiča, pretože hodnota uvoľnenia tlaku bola pod dostupným poruchovým prúdom. Poškodil susedný rozvádzač. Teraz overujeme, že odľahčenie tlaku zodpovedá chybovej úrovni lokality-zvyčajne 40 kA na jednu sekundu na úrovni prenosu.
Pre pobrežné a púštne projekty naši inžinieri zvyčajne špecifikujú: menovité napätie aspoň 1,2-násobok maximálneho napätia systému, energetická trieda minimálne 5 kJ na kV (8 až 10 kJ pre oblasti s vysokým bleskom), plazivá dráha minimálne 31 mm na kV so silikónovým kaučukovým krytom, odpojovač na linke, zvyškové napätie s 20-percentnou rezervou pod BIL, odľahčenie tlaku s nezávislým chybovým prúdom IEC-40 a testy.
Toto sú parametre, ktoré sme sa naučili kontrolovať po rokoch práce na stavbe. Ak váš tím pracuje na projekte v pobrežnom alebo púštnom prostredí a chce skontrolovať čísla, radi vám pomôžeme.